autocommunity

После отвратительной покраски в Тойота - Шереметьево ( по направлению страховой ) решил перекрасить свою короллу (цвет 1G3 темно - серый )в другом сервисе за свои кровные . Бодаться с этими " мастерами" - нервы дороже! Два раза красили и все разы сильный непопад в цвет! Даже перепыл на соседние детали не спасает! Сервис и хороший маляр есть , НЕТ НОРМАЛЬНОГО КОЛОРИСТА в этом сервисе !!! Не получается у него сделать тон по фирменной карточке - выкраске ( которая ,кстати , совпадает с родным тоном практически1000%) хоть тресни! Прекрасно знаю , что есть рецептура к каждому тону в программе колориста , только руки и глаза не у всех из нужного места растут! Друзья! Кто знает в каком сервисе МОСКВЫ хороший подбор краски ? Именно честный , а не с брендовой вывеской ( сиккенс , глазурит ,дюпонт И т. д.) и китайскими материалами! Что скажете о Автосекьюрити, АМГ ?

СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ! :clapping:

Игорь К:

”СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ!“

Так, на всякий случай, 100% попадания "в цвет" не гарантирует даже завод изготовитель, и об этом везде трубят. А если Вася Пупкин попал в цвет - то это, скорее, случайность и исключение.

Ermak:

”Так, на всякий случай, 100% попадания "в цвет" не гарантирует даже завод изготовитель, и об этом везде трубят. А если Вася Пупкин попал в цвет - то это, скорее, случайность и исключение.“

Согласен! Мало того - ярко желтый акрил у хюндая , например, по подбору краски подразумевает полный перекрас авто... Другие цвета- с перепылом на сопряженные детали , ну и т.д.Все это забито в любой программе по колеровке.В 1G3 - пять(!) оттенков цвета, которые подколеровывает колорист! И цвет будет меняться исходя из многих факторов: диаметр сопла пульвера, давления , расстояния пульвер - деталь, разбавлена база разбавителем или, тупо, растворителем , не лениво ли колористу ( и малеру) сделать контрольные выкрасы под разным давлением и настройками пульвера... Могу еще продолжить :sty027: ! А трубят потому, что проще клиенту в уши надуть, чем хорошо сделать! Уж поверь! Я сам ,по молодости, лет 10 в сервисе, в малярке отработал, готовил авто к покраске, подчищал "сопли" за малерами , полировал... Вот только не красил . Поэтому знаю эту кухню изнутри!Таких сказок клиенту расскажут - братья Гримм отдыхают! Поэтому и ищу хорошего колориста ,а не" сказочника"! Подбор и хороший подбор - это две большие разницы!

Игорь К:

”Мало того - ярко желтый акрил у хюндая , например, по подбору краски подразумевает полный перекрас авто... Другие цвета- с перепылом на сопряженные детали , ну и т.д.Все это забито в любой программе по колеровке.В 1G3 - пять(!) оттенков цвета, которые подколеровывает колорист! И цвет будет меняться исходя из многих факторов: диаметр сопла пульвера, давления , расстояния пульвер - деталь, разбавлена база разбавителем или, тупо, растворителем , не лениво ли колористу ( и малеру) сделать контрольные выкрасы под разным давлением и настройками пульвера...“

Вы не правы, просто существует огромное количество производителей базовых (компонентов металлика или перламутра) систем. И не каждая система способна выдать точный цвет по заводскому коду, а давление и расстояние до поверхности не играют роли для профессионала. Даже иногда клиент просит выполнить "переход" с повреждённого участка, для маскировки следов ремонта и поверьте никакой эксперт не найдёт ничего, даже "шагрень" лака будет заводская и это не эксклюзив, а повседневная работа.

Игорь К:

”Другие цвета- с перепылом на сопряженные детали , ну и т.д.“

Этой глупостью только диллеры страдают, им некогда нормально работать. Я вот к примеру не понимаю зачем из за одной царапины красить всю деталь, половину соседней и обклеивать всю машину?

Игорь К:

”Поэтому и ищу хорошего колориста ,а не" сказочника"! Подбор и хороший подбор - это две большие разницы!“

Согласен полностью, сам иногда попадаю. На своей повезло, 8Т8 (сине-зелёный) красил заднюю арку переходом, один в один. Система "Штэндокс".

Snap:

”Вы не правы, просто существует огромное количество производителей базовых (компонентов металлика или перламутра) систем. И не каждая система способна выдать точный цвет по заводскому коду, а давление и расстояние до поверхности не играют роли для профессионала. Даже иногда клиент просит выполнить "переход" с повреждённого участка, для маскировки следов ремонта и поверьте никакой эксперт не найдёт ничего, даже "шагрень" лака будет заводская и это не эксклюзив, а повседневная работа.“

Есть конкретный адрес , куда обратиться?

Игорь К,

Если для Вас это удобно, можно обратиться к специалистам участка кузовного ремонта нашей компании. Контакты в подписи :thank_you2:

Autosecurity:

”Если для Вас это удобно, можно обратиться к специалистам участка кузовного ремонта нашей компании. Контакты в подписи“

Большое спасибо за участие! Уже пообщался с колористом Вашей компании- Симой. Впечатления - самые положительные! :good: Показал ей свою машину, сказала ,что проблем с подбором быть не должно... ( тфу-тфу шоб не зглазить!). Иного, в принципе , и не ожидал - зная проф. уровень Автосекьюрити ( ставил охранный комплекс)!