autocommunity

Начал присматриваться к Хонде Акорд, собственно вопрос к владельцам данного авто, хотелось-бы узнать о всех плюсах и минусах во время эксплуатации.

Игорь61:

”Начал присматриваться к Хонде Акорд, собственно вопрос к владельцам данного авто, хотелось-бы узнать о всех плюсах и минусах во время эксплуатации.“

Видимо не так уж и много владельцев данного девайса!!!

Bol:

”Видимо не так уж и много владельцев данного девайса!!!“

Видимо так и есть, хотя по улицам их немало бегает.

Комплектация какая? Коробка, двигатель? В целом машина надёжная, но в гарантийный период важен нормальный дилер. Ибо гарантия длинная :-)

Type-S на ручке достаточно динамичен, но с низким обвесом надо быть аккуратнее. Салон удобен, но мне показался тесноватым, по сравнению с тем же фокусом. Алгоритм работы некоторых систем, например климат-контроля странноват, но если не обращать внимание, до всё работает нормально.

eagle:

”Комплектация какая? Коробка, двигатель?“

Хотелось бы по больше узнать о комплектации Тайп-С, с автоматом и мотором 2,4.

А что там такого странного в работе климата, если можно, то опишите по подробнее. На счет салона, мне в новом Авике больше понравилось, и места больше, но цена...., явно завышена.

Выбор после короллы обращен на аккорд и у меня. Был на тест-драйве 2,4 автомат, но хотел бы попробовать ручку,но в Питере не нашел. Кажется с таким мотором и подвеской надо брать ручку. Конечно, хочется верить, что проблем с обсечением краски не будет...Динамика и управляемость на высоте.

Николай III:

”.Динамика и управляемость на высоте.“

Да, меня тоже впечетлила и динамика, и управление, поехал на тест-драйв Акорда и Камри, выбор пал на Акорд в максималке, только вот их нет 2010 года, в наличие только 2008 год, на вопрос, что у Аккорда так обстоят дела с продажами, менеджер сказал, что нет, все впорядке, просто Акорды завод пока еще не выпускал не девятого, не десятого года, типа кризис и все такое, и машины 2010 года будут не раньше как в сентябре, и по цене примерно но 100 т. р. дороже, может быть кто нибудь из вас обладает какой-нибудь информацией по этому поводу, желательно со ссылкой на источник, и вобще буду рад любому совету, так загорелся Акордом, что себе места не нахожу.

Игорь61, А как у Вас олучилось две аватарки одновременно, оставить?

zy69:

”А как у Вас олучилось две аватарки одновременно, оставить?“

Это фича! )))

Advokat:

”Это фича! )))“

Поделитесь, плз. А то аватарки меняются фатально...

zy69:

”Игорь61, А как у Вас олучилось две аватарки одновременно, оставить?“

Незнаю, само по себе так вышло.

Видимо мало каму кроме меня интересна данная машина, да и в салоне они 2008 года стоят, наводит на нехорошие мысли. Аууу Аккордоводы, давайте обсуждать.

Я не аккордовод, но так же интересует данный аппарат - думаю купить через годик (к лету), рассматриваю новый в салоне. 2,4 объемом тайп С.

На самом деле тебе лучше спросить на форуме аккордов, там они тебе взвесят все )))))

я пока там читаю потихонечку, коплю знаний))))

аппарат бесспорно хороший, думаю брать только новый.

по бу - знакомые говорили, что стоит вложений, если что полетит - огого каких....(

Rokky:

”Я не аккордовод, но так же интересует данный аппарат - думаю купить через годик (к лету), рассматриваю новый в салоне. 2,4 объемом тайп С.“

Тоже думал в начале тайп-С брать, 18 катки, обвес и все такое, но тест драйв пришелся на максималку, очень понравилась, поэтому даже нестал пробывать тайп-С, темболее манагер сказал тайп-С чуть пожеще будет и пошумнее, поэтому остановил свой выбор на максимальной комплектации, потом поехал тестить Камрюху 2,4 в последний комплектации, после Аккорда не понравилась, мне показалось, что она мало чем от Короллы-10 отличаеться, и руль и тормоза один в один, единственное, что коллеса меньше слышно, и то я думаю это из за более мягкой резины там Мишлен стоит, кстати на Аккорде тайп-С тоже стоит Мишлен, а максимуме как у нас Екахама только 17 радиус.