Список форумов /Охранные системы и противоугонные комплексы /Противоугонные советы от Autosecurity.
”А мне тоже интересно, можете скинуть чтиво для самообразования? ;-)“
Присоединяюсь к просьбе. Хотел бы тоже узнать подробнее, т.к стеснен средствами. Соответственно взвешиваю все варианты на первое время эксплуатации. За раннее благодарю.
”Присоединяюсь к просьбе. Хотел бы тоже узнать подробнее, т.к стеснен средствами. Соответственно взвешиваю все варианты на первое время эксплуатации. За раннее благодарю.“
Подробности отправлены.
С Уважением, Михаил.
”При замене штатного блока управления двигателем на принесённый угонщиком с собой, из строя выводится штатная противоугонная система. Дополнительно установленный иммобилайзер при этом остаётся в работоспособном и заблокированном состоянии, то есть на него эта процедура не повлияет никак.“
Спасибо за инфу, а то я уже думал, что совсем дела плохи :)
”Комплекс получается достаточно солидный, но тут нельзя путать финансовую и техническую целесообразность. С точки зрения техники, выполнение работы на блоке ЭБУ существенно усложняет процесс угона автомобиля, и в этом плане её необходимость очевидна. Финансовую же рациональность определяет для себя тот, кто платит, поэтому для кого-то выполнение работы на блоке ЭБУ будет вполне оправданным, а для кого-то - излишеством.“
Да это понятно, что чем больше - тем лучше. Будем думать тогда насчёт финансов.
Добрый день вопрос к autosecurity
Для защиты авто требуется несколько условий:
и первое из них это проникновение или в салон или в подкапотное пространство, а затем отключение иммобилайзеров и т.п.
Если максимально затруднить доступ в авто (установка замков на капот и штыревых на двери) на сколько становится важной / читаем навороченной догорой/ система внутри авто ???/ иммобилайзеры и т.п.
Добрый день!
”Добрый день вопрос к autosecurity
Для защиты авто требуется несколько условий:
и первое из них это проникновение или в салон или в подкапотное пространство, а затем отключение иммобилайзеров и т.п.
Если максимально затруднить доступ в авто (установка замков на капот и штыревых на двери) на сколько становится важной / читаем навороченной догорой/ система внутри авто ???/ иммобилайзеры и т.п.“
Замок (замки) капота - одна из необходимых составляющих противоугонного комплекса, так как он защищает не только блокировки от доступа и обхода, но и цепи управления двигателем, от подключения "альтернативной" системы управления при угоне. Без замка капота в настоящее время обойтись практически невозможно.
Блокираторы дверей существенно повышают риск для угонщика, так как оставляют возможность проникновения в автомобиль только через окно, а копаться в проводке авто приходится вверх ногами, что снижает эффективность действий. В случае укрепления стёкол плёнкой - и путь через окно становится непростым, к тому же, в случае установки блокираторов дверей, отступление для угонщика становится не менее сложным, чем проникновение в авто, и к этому риску готов не каждый.
После проникновения в салон, процесс угона автомобиля идёт тем же путём, что и без блокираторов, поэтому ослаблять противоугонную систему, полагаясь на них - не будет правильным. Атака на охранную и противоугонную составляющие комплекса идёт по нескольким направлениям:
1. Поиск и отключение центральных блоков систем и обход штатного иммобилайзера;
2. Поиск и обход блокировок двигателя;
3. Попытка отключить системы корректным образом, используя уязвимости каналов управления системами.
Использование противоугонных систем высокого уровня помогает противостоять именно третьему направлению атаки, тогда как замок капота противостоит второму, а блокираторы дверей - первому, то есть каждая система выполняет свою задачу.
С Уважением, Михаил.
Уважаемые Игорь и Михаил доброго Вам вечера. Скоро получу Короллу в 32 комп. Машиной больше будет пользоватся супруга, а для удобства ей хотелось бы сигнализацию с автозапуском и дисплеем на брелке + дополнительный иммобилайзер, посоветуйте пожалуйста, что можно использовать.
”Уважаемые Игорь и Михаил доброго Вам вечера. Скоро получу Короллу в 32 комп. Машиной больше будет пользоватся супруга, а для удобства ей хотелось бы сигнализацию с автозапуском и дисплеем на брелке + дополнительный иммобилайзер, посоветуйте пожалуйста, что можно использовать.“
Добрый день.
В целом, при озвученных Вами условиях и пожеланиях, в качестве оптимальной схемы может быть рассмотрена, например, такая:
StarLine Twage B9 ( или Scher Khan Magicar5 ) + иммобилайзер Black Bug BT 71W и в качестве усиления эффективности этой схемы более чем желательно применение блокираторов капота Defen Time с реализацией управления мими посредством иммобилайзера через коммутационный модуль. Эта схема позволит максимально обезопасить блокирующее реле иммобилайзера, и, учитывая наличие в комплексе достаточно серьёзной информативной составляющей? предоставит автомобилю высокий уровень противоугонной стойкости. Впрочем, если это позволяет бюджет, построение конфигурации можно осуществлять на основе других компонентов, в частности, заменить охранную систему на связку Excellent Continent2 и модуль Excellent GSM, что позволит значительно повысить как противоугонные свойства схемы, так и уровень её информативности и сервиса.
Поясните, пожалуйста, какой замок капота дает большую защиту - электромеханический или механический?
И в чем преимущество того и другого типа замков?
Простите за глупый вопрос, скажите скидка предоставляется в выходные дни если я записался на утро и подъехал утром?
”Поясните, пожалуйста, какой замок капота дает большую защиту - электромеханический или механический?
И в чем преимущество того и другого типа замков?“
На наш взгляд, применение электромеханической модели более эффективно как минимум по трём критериям:
1. Электромеханический замок блокирует капот дополнительно к штатному, т.е. добавляет капоту ещё одну точку фиксации. Кроме того, расположение запирающего элемента внутри передней поперечной балки обуславливает более затруднённый доступ (или его полное отсутствие) к нему из-под решётки радиатора. В свою очередь, доступ к штатному замку, который непосредственно блокирует механическая модель Hood Lock, на большинстве автомобилей достаточно несложен и подчас даже дополнительные защитные элементы тросов нее являются стопроцентной панацеей от нейтрализации этих блокираторов.
2. При организации управления электромеханическим блокиратором по команде цифровой противоугонной системы управляющий импульс на привод поступает от расположенного в моторном отсеке коммутационного блока. Таким образом, все управляющие элементы замка находятся под защитой самого же замка, таким образом определяя возможность доступа под капот лишь силовыми методами. С механическим блокиратором ситуация несколько иная - управление замком производится при помощи личинки, расположенной в салоне автомобиля, и это, пожалуй, наиболее слабое звено подобных средств.
3. Механические блокираторы, как правило, находятся в постоянно закрытом состоянии и открывание их производится лишь при наличии необходимости попасть под капот (для доливания жидкостей, например, или иных подобных манипуляций). При условии эксплуатации автомобиля в климатических условиях большей части Российской Федерации такая ситуация может иметь последствия (и мы имели богатый опыт аварийного вскрытия капотов) в виде закисания и последующего выхода из строя рабочих элементов механизма замка ( и случается это, как правило, в самый ненужный и неудобный для автовладельца момент). Электромеханические замки, в свою очередь, находятся в ежедневной динамике благодаря тому, что каждая постановка автомобиля в режим "охрана" и каждый выход из этого режима сопровождается отработкой механизма замка соответственно - на закрывание и открывание, что обеспечивает его более длительную и уверенную работоспособность. Кроме того, существует ещё небольшой, но немаловажный момент: Если на автомобиле применена электромеханическая модель блокиратора, то, соответственно, в дороге капот всегда находится в разблокированном состоянии, что является одним из элементов пассивной безопасности.
”Простите за глупый вопрос, скажите скидка предоставляется в выходные дни если я записался на утро и подъехал утром?“
Утро выходного дня в нашей компании по сути ничем не отличается от утра дня буднего Так что скидку в полном объёме Вы получите утром любого дня :P
Cкажите основное отличие имобилайзеров Bluck Bug 71w /71w2/72w это соответственно в w2 улучшенный прием и повышена скрытность, а в 72w добавлена функция управления с телефона при установке дополнительного блока?
”Cкажите основное отличие имобилайзеров Bluck Bug 71w /71w2/72w это соответственно в w2 улучшенный прием и повышена скрытность, а в 72w добавлена функция управления с телефона при установке дополнительного блока?“
Немного не так.
В модели W2 - применена несколько болеё упрощённая схема подключения, в которой не задействованы датчики открывания водительской двери и педали тормоза. Соответственно, и алгоритм активизации функции антизахвата реализован в этой модели несколько по-иному. Основным отличием модели 72W является наличие встроенного интерфейса дополнительного модуля GSM а также применяемый в ней обновлённый алгоритм диалогового обмена информацией между меткой и блоком DID2.
”А мне тоже интересно, можете скинуть чтиво для самообразования? ;-)“
Можно и мне скинуть такую информацию? Заранее спасибо.
Для ответа в теме нужно авторизоваться.
Список форумов /Охранные системы и противоугонные комплексы /Противоугонные советы от Autosecurity.